¿Cómo lidiar con la cerradura del freno de camión?

En circunstancias normales, los factores que pueden causar alta temperatura de los neumáticos yejeLa cabeza no es más que: Bloqueo de frenos, Fallo de freno para regresar, o retorno lento, daños por cojinetes o opresión inadecuada de la cabeza del eje, la presión anormal de los neumáticos, el uso frecuente del freno bajo la condición de carga excesiva, etc.

Razones de alta temperatura causada por el sistema de frenos.

Los accidentes de alta temperatura causados ​​por el sistema de frenos deben ser los más comunes, principalmente, incluyendo: bloqueo de freno, lento o sin retorno de freno, congelación de la tubería de freno de aire o válvula de bomba de freno, etc.

Para la congelación de la tubería de freno de aire o la válvula de bomba, el mejor método de tratamiento es asegurarse de que la tubería de aire comprimido esté seca sin estanque y manchas de aceite, y asegúrese de que el conjunto de secador funcione normalmente. Antes del invierno, es mejor verificar bien si existe una mancha de estanque y aceite en el depósito de aire y la tubería de freno, y agregar anticongelante a tiempo.

Razones para la lenta o la no retorno del freno.

El resorte de retorno está cansado y débil, el pasador del eje de la zapata de freno y el buje de zapatos se oxidan, y el grosor de la almohadilla de freno no es suficiente, lo que resulta en el árbol de levas de freno en un estado casi vertical. Todos estos son peligros ocultos dejados por el mantenimiento diario.

Al mantener la cabeza del eje, es necesario confirmar:

1. Si el personal de mantenimiento predice de manera precisa y razonablemente, el grosor de las pastillas de freno y el kilometraje pueden continuar usando;

2. Si el árbol de levas del freno está casi en posición vertical; Si el resorte del retorno del freno es lo suficientemente apretado;

3. Si el resorte de retorno es débil;

4. Si la zapata de freno se quita, verifique y limpie el óxido y la suciedad del pasador del eje del zapato y el buje.