Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-02-23 Origen:Sitio
Durante el reemplazo y el mantenimiento de los productos de freno, algunos detalles de la operación a menudo se ignoran. ¿Has notado los siguientes puntos?
Cuando el nivel de líquido de frenos en el depósito es demasiado bajo, verifique si hay fugas de fluidos y si el disco está seriamente desgastado.
Hay un espacio fijo entre el disco de freno y la pastilla de freno. Cuando se usan durante el uso, la brecha se hará más grande. Para mantener esta distancia de aclaramiento, más líquido de frenos entrará en el cilindro de la rueda de freno y empujará el calibrador para reducir la autorización. Por lo tanto, solo es necesario reemplazar el disco de freno o la almohadilla de freno severamente desgastados sin agregar líquido de frenos.
Por el contrario, si el nivel de líquido de frenos es demasiado alto, puede ser que el líquido de frenos aumente antes de reemplazar el disco de freno o la almohadilla de freno recientemente.
Al cambiar el líquido de frenos con un método de presión positiva, el líquido de frenos se presiona en la tubería desde el depósito. Preste atención para controlar la presión y no ajustarlo demasiado alto. De lo contrario, el puerto roscado del depósito se irá debido a demasiada presión, lo que resultará en la separación del depósito.
En condiciones normales, el pasador de guía de la pinza del freno podrá moverse suavemente a lo largo de la dirección axial.
Retire el pasador de guía y compruebe si el pasador de guía está atascado. Si el pasador de guía se usa y se deforma, debe reemplazarse en el tiempo.
El endurecimiento de la grasa del PIN de la guía también conducirá a Jamming. Es necesario limpiar la grasa vieja y aplicar nueva grasa. Al limpiar, no use detergente que contenga aceite mineral, lo que dañará la bota de polvo de goma.
Después de reemplazar un nuevo disco de freno o pastilla de freno, se reducirá el viaje del pedal del freno, y el conductor obviamente sentirá que la sensibilidad de frenado se ha mejorado.
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