¿De qué están hechos los marcos de trailer?

Hay más y más semirremolques Corriendo en la carretera ahora, y muchos usuarios que participan en el transporte de larga distancia han elegido modelos de semirremolques, pero ¿sabes cómo se hacen los semirremolques?

Proceso de fabricación de remolques de bajaboy

Primero, hablemos del marco. El haz longitudinal del marco del semirremolque suele ser un haz de sección variable en I hecha de placa de acero estructural de alta resistencia. Mediante el uso de materiales de alta resistencia, la resistencia y la rigidez del marco se pueden garantizar teóricamente, y el peso propio puede reducirse en aproximadamente un 30% en comparación con el acero ordinario, reduciendo así la autoestima y mejorando la eficiencia del transporte del vehículo. Por lo tanto, los materiales de acero de alta resistencia son utilizados por fabricantes de vehículos y semirremolques.

Sin embargo, si bien el acero de alta resistencia puede reducir el peso y aumentar la eficiencia, si se usa de manera incorrecta, también traerá peligros ocultos a la seguridad de la conducción de los vehículos.

Para garantizar el funcionamiento seguro y estable del vehículo, no solo la placa de acero para hacer la viga debe tener una cierta resistencia, sino también la viga después de que se requiere la fabricación para tener una cierta rigidez, es decir, la capacidad Para resistir la deformación de flexión después del rodamiento.

Hablemos sobre el proceso de fabricación de trailer. Antes de la producción, el departamento técnico primero debe diseñar y producir dibujos de acuerdo con las necesidades de los usuarios y el mercado, de modo que los parámetros técnicos del trailer principal coincidan en todos los aspectos y luego se transfieren al departamento de fabricación.

1. Etapa de corte y corte

De acuerdo con los dibujos de cada componente emitido por el departamento de diseño, use una máquina de corte CNC para cortar cada componente, como la web de la viga, placa de refuerzo, piezas pequeñas estándar, etc.

2. Para vigas, vigas de soldadura por arco sumergidas, vigas de reparación

Extremos de la viga de soldadura por arco sumergido

Panel de ala inferior, flexión del cuello delantero

El segundo paso es arreglar la red de corte y las alas superiores e inferiores como puntos de soldadura, y luego soldar el haz por soldadura por arco sumergido. Este paso es muy importante. Tanto el haz fijo como la soldadura por arco sumergido son muy exigentes. Si el proceso técnico no es bueno, el haz tendrá problemas.

3. Viga de calibración de orificio abierto a través del haz

Primero, corte el orificio en forma de U a través del cual el haz a través de la red puede pasar a través de la red de la viga, y luego arregle el haz I soldado en paralelo para conectar el haz a través del haz. El resultado de comparar el haz es muy importante. Si el error paralelo de las dos vigas de haz I es grande, habrá un fenómeno de alimentación de neumáticos muy serio.

4. Vige de borde, marco de tope, alfiler de tracción de soldadura

En este momento, la viga se ha formado básicamente, y es solo la etapa de soldar las vigas laterales para formar la estructura del marco. Soldle la placa de tracción del pin de tracción a la posición requerida en el contrato, y el proceso de soldadura debe ser alto, de lo contrario el automóvil se caerá.

5. Marco de soldadura, suspensión de soldadura

En este momento, la suspensión de soldadura debe controlar estrictamente el tamaño y mantener la alineación, de lo contrario comerá el neumático.

6. Recoge el cuello delantero

Las losas altas y bajas y las losas bajas con los cuellos delanteros tienen este proceso, pero las losas no tienen este proceso. El cuello delantero de la placa baja está soldado. Después de la soldadura, la tabla está reforzada. No hay problema con la fuerza, y el fabricante lo ha considerado de antemano.

7. Floor

Es para soldar o romper completamente la placa inferior al marco.

8. Tablero de caja vertical, hoja de puerta vertical

Spot-weld y arregle el tablero de la caja con anticipación, y luego soldue las bisagras verticales para mantener el tablero en posición vertical y hermosa.

Este es el Trailer Van Semi después de que se erige el tablero.

9. Fuerra, pintura en aerosol

El glaseado es el primer paso de la pintura, y algunos fabricantes sin el taller de explosión de disparo soplarán y pulirán la escoria de soldadura con aire de alta presión en esta etapa.

La pintura en aerosol generalmente se rocía en un invernadero bien ventilado. Si desea rociar maravillosamente, primero debe mirar el aceite y las habilidades del mecánico.

10. Instale el sistema para caminar

Después de completar la pintura, el sistema de caminata está instalado y la placa inferior ensamblada simplemente se instala y luego se depuganza con precisión.

11. Instale los neumáticos

Cabe señalar que la presión de aire en la fábrica generalmente no es la presión de aire estándar, y debe presionarla nuevamente después de recibir el automóvil.

12. Código, consulte la fábrica.