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¿Qué es el eje motriz de dirección?

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-09-29      Origen:motorizado

Función del eje motriz de dirección:

tiene dos funciones: dirección y conducción.No solo tiene los componentes básicos del eje de transmisión general, sino que también tiene el pivote central único del eje de dirección.

La estructura del eje de transmisión de la dirección incluye el reductor principal, el diferencial y el eje del eje de transmisión general;También tiene la carcasa del muñón de dirección, el perno rey y el cubo del eje de dirección general.En comparación con el eje de transmisión y el eje de dirección separados, la diferencia es que el semieje requerido para la dirección se divide en dos secciones, a saber, el semieje interior (conectado con el diferencial) y el semieje exterior (conectado con el cubo de la rueda), que están conectados por juntas universales de velocidad angular constante.

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Al mismo tiempo, el puente principal se divide en secciones superior e inferior, que se fijan respectivamente en el soporte esférico de la junta universal.El muñón del muñón de la dirección se hace hueco para que la mitad exterior del eje pueda pasar a través de él.La horquilla de conexión del muñón de dirección es una carcasa de muñón de dirección esférica, que no solo satisface las necesidades de la dirección, sino que también se adapta a la transmisión de fuerza del muñón de dirección.El eje motriz de dirección se usa ampliamente en vehículos todoterreno con tracción en todas las ruedas

Proceso de trabajo del eje de transmisión de dirección:

el centro del eje motriz está equipado con transmisión final y diferencial.El semieje interior y el semieje exterior están conectados entre sí a través de una junta universal de velocidad angular constante.El extremo de la mitad exterior del eje está provisto de una llave de flor, que se acopla con la brida de la mitad del eje.Cuando se acciona el eje delantero, el par se transmite desde el reductor principal y el diferencial al semieje interior, la junta universal, el semieje exterior y la brida del semieje, y finalmente al cubo de la rueda para hacer girar la rueda.Nudillo de la dirección: el muñón del eje del muñón de la dirección y la carcasa del muñón de la dirección están atornillados entre sí.

Se instalan dos cojinetes de cubo en el muñón del muñón de dirección para soportar el cubo;Se presiona un buje en la pared del orificio interior del muñón del muñón de la dirección para soportar la mitad exterior del eje.Los extremos superior e inferior de la cáscara del nudillo de la dirección están equipados respectivamente con las partes engrosadas de los pasadores maestros superior e inferior, que se detienen con el pasador de tope, el extremo superior de la cáscara del nudillo de la dirección está equipado con un brazo de la articulación de la dirección, y el extremo inferior de la carcasa del muñón de la dirección está equipado con una cubierta inferior.Después de que la grasa se inyecta desde las boquillas de aceite superior e inferior, ingresa al paso de aceite central del perno rey respectivamente, y luego sale por los dos orificios laterales entre el perno rey y el buje para realizar la lubricación.Cuando el vehículo gira, la varilla recta de la dirección tira del brazo del muñón de la dirección para hacer que el muñón de la dirección gire alrededor del perno rey.En este momento, el volante se puede desviar en consecuencia, para realizar la dirección del vehículo.


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