¿Qué es el trailer de múltiples eje?

los remolque de múltiples eje se usa para el transporte de artículos pesados ​​a más de 80T. Generalmente se puede utilizar para objetos de gran tamaño con sobrepeso o no removables en la construcción de energía eléctrica, minería, metalurgia, industria química, fabricación de equipos de energía hidráulica y térmica, construcción de estación de energía, fabricación de maquinaria pesada, campo petrolero, puentes, operaciones de carga y descarga, Construcción ferroviaria y otras industrias, (largo, súper ancho, súper alto, con sobrepeso) transporte por carretera mediana y larga distancia.

Introducción de remolque modular hidráulico

El remolque combinado hidráulico (completo o semirremolque) se compone principalmente de un marco de haz principal en forma de caja de cuadrícula plana, soporte de tres puntos de suspensión hidráulica, ejes, dirección hidráulica de tracción en toda la rueda o dirección asistida, doble pipa total frenado. Está compuesto por el sistema de la varilla de dirección, el sistema hidráulico, el sistema de frenos de aire, la válvula de seguridad a prueba de explosión de tubo de aceite suspensivo, unidad de potencia y otros componentes.

Tiene las ventajas de la altura de la cama de carga ajustable, la carga de eje uniforme, el radio de giro pequeño y la inversión conveniente. El cuerpo del vehículo se puede ajustar para mantener una posición equilibrada al conducir hacia arriba y hacia abajo pendientes y pendientes para garantizar la estabilidad de la carga. Este transportador se puede combinar en diferentes formas, con una variedad de formas combinadas de sistemas de dirección, que pueden cumplir con los requisitos de transportar diferentes bienes. El remolque combinado hidráulico adopta un diseño modular para adaptarse a piezas de trabajo de diferentes dimensiones y pesos, y tiene las funciones de empalme vertical y empalme horizontal.

La parte del marco está soldada con acero de alta calidad, y el haz longitudinal principal central y el punto de empalme tienen una fuerza de conexión superior. La parte del marco se ha sometido a un diseño informático asistido por CAD y un cálculo de resistencia de ANSYS. La relación "peso/carga efectiva " de nuestros productos es muy alta. Razonable, en estricto de acuerdo con el sistema de calidad ISO9000 para la producción para garantizar que cada producto tenga una calidad excelente.

Los componentes de suspensión del vehículo son de construcción soldada con excelente resistencia al rendimiento.

Componentes del remolque de múltiples eje

1) Viga principal: se suelde en una forma de I con acero de alta resistencia, y la parte inferior del haz principal en ambos extremos del módulo está provisto de orejetas de conexión.

2) Viga auxiliar: soldado con acero de alta resistencia para formar el marco de la estructura del rodamiento del automóvil del eje con el haz principal.

3) Viga: conecte el haz principal y el subbayo.

4) Soporte oblicuo: admite el haz principal y el haz auxiliar.

5) Vigas finales: vigas del extremo de dirección, vigas del extremo de conexión y vigas de retención.

6) Sistema de suspensión: compatible con el subhaz, juega el papel de soporte y conexión del eje. El sistema de suspensión incluye el equipo de correr.

7) Sistema de dirección: transferencia de dirección.

8) Sistema hidráulico: proporcionar y transmitir energía hidráulica para la suspensión y la dirección.

9) Sistema de frenado: incluido el freno de servicio y el freno de estacionamiento, que consiste en circuito de aire, sistema de control y actuador.

10) Conectación de dispositivos: pines de conexión, pernos de conexión, bloques de conexión, etc.

11) Equipo auxiliar: unidad de potencia, cuello de cisne, barra de tiro, caja de control, etc.

Longitud del remolque l

La longitud del remolque se refiere a la longitud de la plataforma de carga del remolque, que es la distancia desde la cara delantera del cuerpo del remolque hasta la última cara del extremo empalmado, como se muestra en la dimensión L en la figura anterior.

Ancho del remolque B

El ancho del remolque se refiere al ancho más externo del remolque, como la dimensión B en la imagen de arriba. En el diseño de remolques hidráulicos de cama plana, los neumáticos más externos son a menudo el mismo ancho que el cuerpo del automóvil, y el ancho del cuerpo del automóvil también es el ancho de la plataforma de carga. Por lo tanto, el ancho del remolque no es solo el ancho de la plataforma de carga del grupo de automóviles, sino también el ancho de pase del remolque.

Base de ruedas de remolque A

La distancia entre cada dos ejes del remolque se llama distancia entre ejes, como se muestra en la dimensión A en la figura anterior. Los remolques hidráulicos de cama plana generalmente se establecen con una distancia entre ejes igual.

Puede haber varias ruedas y suspensiones en una línea. Dado que muchos remolques de plataforma se pueden empalmar horizontalmente, el número de ejes de remolque se puede ajustar de acuerdo con la calidad o el tamaño de los productos.

El número de columnas de suspensión a lo largo de la dirección transversal del remolque se llama número de columnas longitudinales del remolque, en otras palabras, el número de suspensiones (ejes) en el eje de un remolque.

Un remolque hidráulico de plataforma que puede transportar bienes solo debe tener al menos 2 columnas. Se pueden formar remolques con 3 columnas, 4 columnas o más columnas por empalme horizontal.