CASO DE USO DE ABS CASO DE CASO PARTE 2

Retorno de freno lento

Cuando la válvula de relé de emergencia en la tubería de control tiene un escape deficiente cuando se libera el freno o se libera el freno de mano, hará que el freno regrese lentamente y cause el freno de arrastre. Este fenómeno es generalmente que todo el sistema de frenos tiene un retorno lento. Si el sistema de frenos tiene un retorno lento unilateral, es decir, el retorno del freno es lento en el mismo lado del vehículo. En general, hay un problema con el regulador ABS y el regulador debe ser reemplazado. Si la presión del aire de la parte del cilindro de aire semirremolque es insuficiente, la cámara de aire del freno de resorte no se puede abrir, lo que resulta en el freno de arrastre. También hay muy poca agua en el tanque de agua de enfriamiento. Cuando el interruptor de carga se enciende para enfriar las ruedas, la presión de aire en el tanque de aire semirremolque se desplegará rápidamente, lo que hizo que la cámara de aire del freno de resorte funcione y arrastre el freno.

Frenos de mano de freno de mano Fugas de válvulas

El puerto de escape de la válvula ABS se filtra cuando los frenos de mano, pero la válvula ABS no se escapa cuando los frenos de los pies. Sin embargo, el principio de funcionamiento del freno de pie semirremolque y el freno de mano es el mismo, que muestra que el sistema de frenos de la parte semirremolque es si no hay falla, verifique si la válvula de freno de mano del tractor se está filtrando o fugas.

Error de juicio del sensor

Dado que algunos fabricantes conectarán los cables del sensor de manera incorrecta durante la instalación (porque el sistema semirremolque es de baja selección, la conexión incorrecta no afectará el rendimiento), por lo que al verificar la falla, debe verificar la interfaz del sensor de la ECU (hay 1 , 2, cuatro números 3 y 4, de los cuales \"1 \" corresponde al sensor izquierdo en el eje delantero del sensor de instalación, \"2 \ 2\" corresponde al sensor derecho en el eje delantero del sensor de instalación, y \"3 \" corresponde al sensor en el último eje. El sensor izquierdo \"4 \" corresponde al sensor izquierdo en el eje trasero del sensor de instalación. Para encontrar la falla, debe seguir la línea de extensión del sensor para encontrar La rueda correspondiente, de lo contrario, estará aturdido, ¡debe prestar atención a esto!