Clasificación de la suspensión Parte 1

ElsuspensiónEs un componente importante que conecta el chasis y el marco. La fuerza de apoyo, la fuerza de frenado, la fuerza motriz, etc. del vehículo se transmite a través de lasistema de suspensión, y también puede reducir el impacto de la carretera áspera en el vehículo y garantizar la estabilidad del vehículo, su importancia es evidente. Las suspensiones generalmente se dividen en suspensiones independientes y no independientes. Para semirremolques, debido a la necesidad de una gran capacidad de carga, todas las suspensiones no independientes se utilizan. Hay cuatro suspensiones comunes para semirremolques.

Suspensión mecánica

La suspensión rígida es que las ruedas izquierda y derecha están conectadas por un eje, y el chasis del cuerpo actúa directamente sobre el eje. El efecto de absorción de golpes de este tipo de eje es muy pobre, y la desigualdad longitudinal de la superficie de la carretera está completamente adaptada por el columpio del haz de la balanza, manteniendo así el equilibrio relativo de los ejes delanteros y traseros. Este tipo de suspensión se utiliza principalmente principalmente en semirremolques de baja placa de eje de baja velocidad que llevan mercancías a bajas velocidades.

Boggie de suspensión de un solo punto

La suspensión de un solo punto es reducir los soportes delanteros y traseros de resorte de hojas comunes en un solo soporte conectado al cuerpo del automóvil. Sus puntos de estrés se comparten en los ejes delanteros y traseros. En comparación con las suspensiones de resorte de hojas ordinarias, la suspensión de un solo punto tiene una mayor capacidad de apoyo. Grande. Este tipo de suspensión se usa menos en semirremolques ordinarios, y se utiliza principalmente en vehículos pesados.