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Diferentes modos de dirección SPMT MODOS MULTIMODOS

Número Navegar:1     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-12-03      Origen:motorizado

Los modos de dirección deSpmtIncluya el mecanismo de dirección de la varilla de tracción, el mecanismo de la dirección del bastidor y el piñón y el mecanismo de dirección de engranaje de gusano.

Dirección multi-modo de remolques modulares autopropulsados

El otro modo de dirección es el compuesto electrohidráulico con la dirección de modo multimodo, y el ángulo de la dirección puede alcanzar ± 110 ° ~ ± 140 °. Este vehículo de transporte de ejes puede realizar una variedad de modos de dirección de acuerdo con las diferentes condiciones del sitio, incluidas las direcciones rectas, oblicuas, de sprame, la dirección semi, la rotación central, la dirección del eje delantero y la dirección del eje trasero. Este modo de dirección tiene una estructura compleja y un pequeño radio de giro. Se utiliza principalmente en lugares con un sitio relativamente estrecho y el transporte de productos súper pesados.

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Introducción al remolque de plataforma hidráulica autopropulsada.

El vehículo del módulo de la unidad puede realizar la función de dirección multimodo, incluidos los viajes rectos, el carácter recto de ocho caracteres y 90. Horizontal, ocho caracteres, ocho caracteres, oblicuos, oscilantes del eje del eje, giro del eje trasero, rotación central, etc. Cada suspensión hidráulica de carga de carga de El vehículo del módulo de la unidad está equipado con un mecanismo de dirección independiente. Tomando el vehículo del módulo de la unidad de cuatro ejes como ejemplo, el mecanismo de dirección del vehículo del módulo de la unidad de cuatro ejes está dispuesto como se muestra en la figura. El vehículo módulo de la unidad de cuatro ejes está compuesto por 8 grupos de mecanismos de dirección relativamente independientes.

La potencia de dirección es proporcionada por la bomba hidráulica en el módulo de alimentación y se conecta al conector rápido en el taller del módulo de unidades de cuatro ejes a través de la PPU. La válvula proporcional transmite el aceite hidráulico a cada cilindro de dirección correspondiente. El cilindro de dirección extenderá o acortará la longitud correspondiente de acuerdo con la cantidad de aceite hidráulico provisto por la válvula proporcional, a fin de conducir la suspensión hidráulica al ángulo correspondiente. El eje está integrado con la suspensión hidráulica, por lo que se realiza la acción de dirección del eje. La válvula proporcional electromagnética es controlada por un programa micro eléctrico. Cada eje del vehículo del módulo de la unidad girará de acuerdo con el conjunto de ángulos en el programa Micro eléctrico, que cumple con la coordinación de acción de dirección de cada eje del vehículo del módulo de la unidad.

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