Diseño estructural del remolque de la viga.

Análisis del principio de diseño estructural deHoja de turbina de vientoremolque viga

La parte de concentración de estrés del haz longitudinal es la parte de cuello de cisne, es decir, la posición con baja resistencia y deformación fácil. Por lo tanto, la posición de cuello de cisne del haz longitudinal es también una parte de fortalecimiento común, generalmente con refuerzo de doble banda y refuerzo doble de la placa de ala inferior.

Como se mencionó anteriormente, el aumento del grosor de la web tiene poco impacto en la resistencia del haz longitudinal, pero el haz de caja formado por la banda doble puede mejorar efectivamente la fuerza de torsión. En general, se utilizará doble web para camión volquete y cuello de rodaje de placa plana baja para aumentar la capacidad de torsión en condiciones complejas de carreteras.

El fortalecimiento de la placa de ala inferior es más efectiva para aumentar la resistencia a la flexión y la resistencia a la deformación, ya que el fortalecimiento de la placa de ala inferior no solo aumenta el grosor de la placa de ala inferior, sino que también aumenta la altura total del haz longitudinal.

El acero tiene las características de la compresión y la no tensión, por lo que a menudo la placa de ala superior del haz longitudinal es un poco más delgada que la placa de ala inferior.

Además, si la viga de semirremolque no se usa correctamente en la fabricación y la selección de material, romperá la viga y otros accidentes de tráfico. Las características de la viga están parcialmente determinadas por las características de su acero.

A través de la comparación, se puede ver que el P235 debe aumentar el grosor del acero para garantizar la resistencia al cojinete debido a su baja resistencia al rendimiento. Se utiliza principalmente para los remolques tradicionales de servicio pesado y vehículos de transporte que a menudo salen de un lado a otro en condiciones de mal estado. Q345 tiene un rendimiento moderado. Es adecuado para vehículos ordinarios con una fuerza ligeramente mayor. Puede reducir el peso de algunos remolques, y su tenacidad también puede garantizar que los remolques puedan adaptarse a las condiciones generales de la carretera integrales. Es ampliamente utilizado. T700 tiene una alta resistencia y un buen rendimiento de soldadura, pero tiene estrictos requisitos para el proceso de soldadura. Puede minimizar el peso muerto del remolque bajo la condición de garantizar la fuerza de los rodamientos. Se usa ampliamente en el marco de camiones volquete ligero y la red de viga.