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Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-01-17 Origen:Sitio
Transporter de plataforma hidráulicaEs un vehículo especial equipado con equipos de elevación hidráulica. Es adecuado para el transporte de productos pesados, especialmente para el transporte de secciones prefabricadas en el camino del subgrado duro en el astillero.
El transportador puede conducir debajo del marco de la plantilla que soporta la carga, levante la carga a través del sistema de elevación, transfiera a cualquier lugar designado, y luego coloque la carga sin grúa u otro equipo de elevación.
El transportador está equipado con dos taxis, que tienen la misma eficiencia en cualquier dirección.
Durante el diseño del transportador, todas las medidas de seguridad y las reglas (como las especificaciones de prevención de accidentes) se implementan de acuerdo con las últimas normas técnicas para garantizar la operación continua y segura del transportador.
Utilizamos partes estándar tanto como sea posible para lograr el mejor servicio postventa y suministro de piezas de repuesto.
El marco del transportador es una estructura soldada. Cuando se somete a la torsión, el marco tiene la mejor flexibilidad.
1.Placa de cubierta de plataforma
La placa de acero antideslizante de 5 mm de grosor, de espesor, se cubre entre cada cuadro en la plataforma de elevación.
2.Rueda
Una rueda independiente se suspende bajo la placa giratoria del marco. El transportador se ejecuta en la carretera transversal desigual. Las ruedas son compensadas por el cilindro hidráulico a través del ajuste de la carga hidráulica axial.
El cilindro hidráulico está conectado con el brazo oscilante y el marco de la rueda, y puede levantar la plataforma en diferentes ángulos de dirección.
Se instala un cojinete deslizante en el conjunto de cojinetes oscilantes.
El plato giratorio está diseñado como una estructura esférica hecha de acero duro con sello de polvo.
3.Direccion
Todas las ruedas se dirigirán de la siguiente manera, es decir, cuando la dirección, las líneas de eje de todos los marcos de las ruedas se intersectan en una intersección.
La desviación del interruptor principal generará una señal de pulso a la válvula de control hidráulico. En este momento, la válvula de control hidráulico liberará una cierta cantidad de aceite hidráulico al cilindro de dirección y actuará en cada marco de la rueda a través de la varilla de conexión del sistema. El sistema de dirección diseñado en este formulario puede hacer que el transportista se detiene y aún así gire bajo carga completa.
El camión de plato hidráulico está equipado con un conjunto de sistema de dirección multimodo controlado electrónicamente. Debido al modo de dirección de conducción del círculo, el transportador rodeará alrededor del centro del círculo.
En el modo de dirección general, todos los marcos de las ruedas giran de tal manera que la línea central de todos los ejes intersecare un enfoque común, y el radio de giro interno mínimo es cero.
En el modo de \"dirección automática \", el eje de la dirección estará en el eje trasero.
Se adopta el modo de dirección angular, y se puede seleccionar cualquier ángulo de - 100 ° ~ + 100 °.
La dirección se logra girando el volante conectado al equipo de dirección electrónica.
Hay un sensor de desplazamiento angular (es decir, el transmisor de valor de ángulo real) en cada marco de la rueda. La señal de posición del eje se envía al controlador para comparar la posición real con el valor establecido. La válvula proporcional controla el cilindro de dirección de cada marco de rueda independiente, y el cilindro está conectado con el marco de la rueda al conectar la barra.
Si la desviación de la dirección excede los 6 °, la luz de advertencia en el panel de instrumentos en la cabina parpadea, y el volante se bloqueará.
En caso de falla del sistema de dirección electrónico, todo el transportador o un solo neumático se pueden mover mediante control manual.
El transportador está equipado con sistema de frenado de aire comprimido.
Cilindro de freno: el sistema de frenos está frenado por el dispositivo combinado del cilindro de freno de resorte y diafragma. Si el compresor falla, será frenado por la acción de la primavera.
Freno; Durante el frenado, el aire comprimido se encuentra directamente desde la botella de aire hasta el cilindro de diafragma a través de la válvula de control para el frenado.
Freno de estacionamiento: el freno de estacionamiento está frenado por la presión de resorte del cilindro de freno (incluso si la tubería está dañada), por lo que se puede frenar aplicando presión a través del resorte.
Tambor de freno: un tambor de freno de acero con una cubierta exterior para evitar que se ingrese el polvo.
Cabina de una persona compacta.
La cabina se abre hacia atrás y está equipada con ventana deslizante.
La manija de la puerta está en el exterior de la puerta.
El asiento del conductor se puede ajustar longitudinalmente, y también se puede ajustar el respaldo del asiento.
Equipado con vidrio de seguridad, tiene una buena vista en las tres direcciones.
Los instrumentos están dispuestos ordenados con iluminación suave.
El diseño de manipuladores, pantallas e instrumentos garantiza una fácil manipulación y monitoreo, así como un funcionamiento seguro del vehículo de transporte.
La ventana frontal está equipada con limpiaparabrisas y dispositivo de lavado.
Equipado con dos espejos retrovisores y ciegos al sol.
Generador de 24V, 2 baterías de arranque, tweeter
4 faros principales
4 lámparas de tres combinaciones
Lámpara de alarma de falla
4 luces de señal
1 faro inferior
Luz interior (CAB)
| | Lingxian Times Square, No. 86, Gaoxin Road, Xi’an, China |
| | + 86-29-83212386 |
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