La materia prima principal para remolques es de acero.

La ventaja del acero ordinario es que tiene una plasticidad fuerte y un precio relativamente barato. En los últimos años, con los crecientes requisitos de los usuarios paraVehículos ligerosLas materias primas utilizadas por las compañías de vehículos de uso especial se han diversificado cada vez más, incluidos no solo los aceros Q235 y Q345 más comunes, sino también los aceros de alta resistencia, materiales de aleación de aluminio y materiales compuestos. y muchos más.

Estos materiales tienen diferentes resistencia de rendimiento y resistencia al desgaste, y sus precios también son muy diferentes.

Los aceros comúnmente utilizados en la industria del vehículo especial de mi país son Q235 y Q345 aceros. Q235 Steel es un acero estructural de carbono con un límite inferior de resistencia al rendimiento de 235MPA, y Q345 es un acero estructural de baja aleación con un límite inferior de resistencia al rendimiento de 345MPA. La llamada resistencia del rendimiento es el valor de estrés más bajo en el que el material comienza a someterse a una deformación plástica significativa.

Q235 y Q345 de acero se usan ampliamente en las partes superiores de varios tipos de vehículos, como vigas y marcos semirremolques, cajas de camiones volquete, cajas de transportistas, cuerpos de tanques petroleros, etc. Grandes empresas de hierro y acero, como Shougang, Wuhan El hierro y el acero, Baosteel, Maanshan, hierro y acero son los principales productores y proveedores de acero en la industria automovilística de propósito especial del país.

Las principales ventajas de Q235 y Q245 Steel son un mejor rendimiento general, una mejor coordinación de las propiedades de resistencia, plasticidad y soldadura, dificultad de producción más baja y ventajas de precios; La desventaja es que la calidad es más pesada, y es comparable a la aleación de aluminio, la placa compuesta, etc. No hay ninguna ventaja en comparación con los materiales.