Las diferentes formas de modificación del eje.

Semirremolque especialEl eje del eje puede ser repuesto de esta manera.

Reposicionar el eje (ajuste el espaciado del eje)

Cuando el número de ejes es seguro, la posición y el espaciado de los ejes tienen un gran impacto en la capacidad de rodamiento de todo el vehículo. De acuerdo con los datos de los fabricantes de reembolsos europeos, la distancia entre ejes del doble vehículo de 6x4 se puede aumentar de 1370 mm a 1820 mm, y la capacidad de carga se puede aumentar en 4T (la distancia entre ejes del eje trasero doméstica es generalmente de 1350 mm).

Por otro lado, la definición de sobrecarga en Europa y los Estados Unidos exige estrictamente la carga del eje, y ajustar la posición del eje es propicio para la distribución promedio de la carga del eje. Sin embargo, su impacto en la dirección es obvio, por lo que las regulaciones extranjeras también tienen restricciones claras en la distancia entre ejes. Los vehículos especiales solo pueden ir a la carretera después de estar certificados por refíces calificados e inspeccionados por departamentos relevantes.

Asamblea de eje modular

Los fabricantes europeos pueden simplificar el proceso de recitar el eje al personalizar los componentes modulares, con una amplia gama de opciones y funciones compuestas fuertes del eje.

Por ejemplo, Terberg, un fabricante holandés, tiene una serie de componentes modulares para la modificación del chasis VOLVO, que incluye un conjunto completo de componentes, como el sistema de accionamiento hidráulico del eje, el sistema de eje de seguimiento y el sistema de eje de la dirección activa y el sistema de eje de elevación. Como componentes del sistema de transmisión, componentes y cierres hidráulicos eléctricos y neumáticos del sistema y sujetadores que deben reemplazarse al cambiar el eje.

De esta manera, el eje modificado se puede programar, y las diversas funciones diferentes también se pueden combinar en el mismo eje. Por ejemplo, el eje instalado se puede levantar o dirigir, y también puede ser accionado hidráulicamente.

El transporte general de carga en Europa y América generalmente es un vehículo convencional sin modificación, mientras que los vehículos de ingeniería, los vehículos especiales y los grandes vehículos de transporte de carga deben ser autorizados e inspeccionados antes de que puedan ser legales. Por lo tanto, los restauradores locales tienen un considerable fortaleza y certificados de calificación. Además de garantizar la calidad de los componentes del eje, la posicionamiento de datos y el proceso de ensamblaje deben verificarse a través de una serie de pruebas.