Los cuatro tendencias principales del eje del remolque en casa en el futuro, la parte 1

Semirremolque especial El eje es ligero, y se adoptan más materiales y tecnologías nuevos.

Con el desarrollo de las actividades de control de sobrecarga de vehículos, los vehículos actuales de larga distancia son básicamente el transporte de carga estándar. En la premisa del límite de peso total constante, cómo reducir el peso del vehículo se ha convertido en un problema urgente para la mayoría de los propietarios de vehículos. El peso ligero del vehículo es valorado por todos nuevamente. Muchas personas a menudo prestan atención al peso ligero del tractor, pero ignoramos el eje del remolque. Los fabricantes de ejes del remolque europeo realizan el peso ligero del eje a través de nuevos materiales y nuevas tecnologías. Estos medios para lograr un peso ligero son dignos de referencia para los fabricantes de ejes domésticos. En el futuro, el peso ligero del eje del remolque será la principal tendencia del desarrollo del eje doméstico.

En el Auto Show, BPW nos mostró el eje hecho de materiales de fibra de carbono. En comparación con el eje de acero tradicional, el eje de fibra de carbono puede reducir en gran medida el peso muerto del eje en la premisa de garantizar que la fuerza cumpla con las necesidades de uso. El peso muerto reducido significa que el vehículo puede cargar más bienes.

Si dices que el eje de fibra de carbono está muy lejos de nosotros, el eje ligero producido por BPW está cerca de la mano. El eje ligero expuesto por BPW en la exposición adopta componentes ligeros, que pueden reducir el peso de un eje a 370 kg. Dicho peso ligero se debe al brazo de arrastre de la luz y el centro de aleación de aleación de aluminio desarrollado por la compañía BPW. Entre ellos, el brazo de arrastre ligero está forjado de materiales huecos múltiples. En comparación con el brazo longitudinal hecho de materiales de acero tradicionales, este nuevo brazo longitudinal puede reducir el peso del eje por 14 kg.

Además, este eje también adopta las llantas de aleación de aluminio. La aplicación de ruedas de aluminio de alta resistencia puede reducir el peso de los componentes de 18 kg. Cuando se usan el brazo de arrastre de la luz y el cubo de aluminio juntos, el peso de un eje se reducirá a 370 kg. Se entiende que BPW está desarrollando un nuevo material FRC con densidad menor que al aluminio y la fuerza más alta que el acero. La aplicación de material FRC puede reducir el peso de todo el eje por 80kg.