Los semirremolques se mueven en un espacio estrecho para el sistema de dirección de la rueda trasera

Debido al gran volumen,semirremolquesno son aptas para moverse en un espacio estrecho.Sin embargo, tienen que ajustar la actitud del vehículo en un espacio estrecho y en muchas condiciones de trabajo.Por lo tanto, para resolver este problema, se creó el sistema de dirección de la rueda trasera.A través de la rotación inversa de la rueda trasera en la rueda guía, reduce el radio de giro del vehículo y mejora en gran medida la flexibilidad del camión.

Tipo de dirección de la rueda trasera para remolque low boy

Hay dos tipos principales de dirección de la rueda trasera: la dirección de la rueda trasera del tractor con remolque y la dirección de seguimiento de la rueda trasera del vehículo integrado.

1. La dirección de la rueda trasera del tractor se divide en control manual y de seguimiento.El siguiente tipo ajusta automáticamente el ángulo de dirección de la rueda trasera del remolque de acuerdo con el ángulo de dirección de la cabeza del tractor.

Este ajuste se subdivide en dos categorías.Uno se usa ampliamente en tractores militares.Utiliza dispositivos hidráulicos para ajustar de forma independiente el ángulo de dirección de cada rueda del remolque.El ángulo ajustado se basa en el programa establecido de antemano.Este programa asegurará que las ruedas cumplan con la teoría del ángulo de Ackerman, es decir, las normales de los ángulos de dirección de cada rueda se cruzan en un punto.

De esta forma, las ruedas del semirremolque pueden estar en un estado de balanceo puro al girar.Y puede evitar el fenómeno de \\"torcer el neumático \\" del semirremolque ordinario al girar, lo que reduce en gran medida el desgaste del neumático y hace que la actitud del vehículo sea más estable.Para la tarjeta militar que a menudo se ejecuta en carreteras no pavimentadas, también puede evitar que la llanta empuje el suelo y provoque que el vehículo se hunda al girar.

Además de este complejo sistema de dirección de la rueda trasera, hay una estructura más simple.Se diseñan dos salientes de dientes combinados entre la base de la rueda trasera y el punto de fijación del eje.Al girar, las ruedas del remolque se aprietan y se elevan entre sí porque reciben fricción transversal para realizar la dirección.Al conducir en línea recta, la fuerza transversal desaparece y la rueda trasera vuelve a la normalidad de forma independiente.

El tipo de control manual se utiliza principalmente en vehículos de transporte de carga grandes.Su estructura es similar al sistema de dirección de la rueda trasera del tipo de control hidráulico, pero se cambia a control manual.Al ajustar el ángulo, una persona debe cooperar con el conductor en la parte trasera del vehículo.El ángulo ajustable es más grande y la estructura de dirección de la placa del eje utilizada en el transporte de carga grande también es similar.

2. El sistema de dirección de la rueda trasera del vehículo integrado es todo tipo de seguimiento, lo que alivia en gran medida el problema del desgaste de los neumáticos y mejora en gran medida la flexibilidad.