PRECAUCIONES DE VEHÍCULO DE MÓDULO SPMT Y MANTENIMIENTO 6

En caso de condiciones anormales, el SPMT para el transporte de yates es necesario para detener la mitad

1. Compruebe los problemas de lacoche de móduloAl conducir, analizar y eliminarlos.

2. Toque el tambor de freno con la mano para verificar si está sobrecalentado.

3. Compruebe si los pernos de sujeción y las tuercas de la rueda están sueltos o caen.

4. Compruebe si la presión del cilindro de aceite de suspensión es normal y si el cilindro de aceite goude el aceite. En caso de fuga graves, se puede operar después del desmontaje, la inspección y el mantenimiento.

Se requiere la parada de emergencia de los remolques modulares autopropulsados ​​en caso de emergencia

Cuando el automóvil del módulo se invierte, gire a la inversa y pase lentamente por la carretera peligrosa, en caso de emergencia, el conductor en la cabina no puede detectar (o no detecta) y el personal acompañante descubra que no pueden advertir al control remoto. Operador más tarde. En este momento, el personal acompañante puede presionar el interruptor de parada de emergencia rojo instalado en el lado frontal o izquierdo del módulo de alimentación (un botón de parada de emergencia también está equipado en el control remoto). En este momento, el motor se apaga y el circuito se corta. Después del final del estado de emergencia, el interruptor de parada de emergencia debe devolverse a la posición original.

Estacionamiento del transportador de carga pesado modular.

1. El estacionamiento será plano, seco, limpio y libre de manchas de aceite. Se prestará especial atención a la presencia de fuego, como residuos de carbono y cenizas que no se han extinguido. En las zonas frías severas, la nieve en el estacionamiento debe ser arrastrada para evitar la grieta de escarcha entre el neumático y el suelo.

2. Cuando el automóvil del módulo está estacionado durante la noche o durante mucho tiempo bajo carga pesada, la paleta de marco se reducirá al mínimo y el sitio será plano. Pad, durmientes duros con un espesor de no menos de 100 mm a lo largo de la dirección longitudinal de la viga; La viga transversal también se acolchará con durmientes.

3. En el clima frío severo, el agua acumulada condensada en la válvula y el tubo de freno de aire comprimido se condensarán en hielo, lo que hará que el sistema de frenado general sea ineficaz. Por lo tanto, el aire y el agua en cada cilindro de almacenamiento de aire deben drenarse al hospedarse durante la noche en un ambiente frío severo.

4. Cuando se estaciona el automóvil del módulo, está prohibido liberar el aire en el neumático.

5. Cuando el automóvil del módulo está estacionado al aire libre durante mucho tiempo, se cubrirá con dos capas de lona.