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Principio de diseño estructural de semirremolque especial.

Número Navegar:1     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-12-17      Origen:motorizado

Análisis del Principio de Diseño Estructural de Remolque Bajo Bajo Viga

ElViga especial semirremolqueEs el componente principal del semirremolque. Hay muchos haces auxiliares longitudinales cerca de la viga. La viga y el haz auxiliar constituyen toda la plataforma de envío de carga del semirremolque.

La viga se compone de placas de ala superior e inferior.Es solo el tamaño de la sección del haz longitudinal que afecta la fuerza de la viga, pero la influencia de cada tamaño en la resistencia del haz longitudinal es diferente.Dimensiones básicas: ancho de brida superior e inferior w = 146 mm, espesor de brida superior e inferior T1 = T2 = 10 mm, web T = 5 mm, altura de haz longitudinal H = 500 mm.Terramera de turbina de viento barata Trailer- HyzerLa web tiene un efecto relativamente pequeño en la resistencia del haz longitudinal. La resistencia de la banda de 5 mm aumenta en aproximadamente un 4,4% en comparación con el haz longitudinal de 4 mm web, pero la red normal no será demasiado delgada, porque la placa delgada de la sección alta producirá la deformación de pandeo bajo carga y se presionará en forma de onda o lado. tambor.

La resistencia de la placa de ala superior con un espesor de 10 mm es aproximadamente un 8% más alta que la de 8 mm. La sección de altura H de la viga tiene un gran impacto en la fuerza de la viga. La resistencia de 500 mm es aproximadamente un 14% más alta que la de 450 mm, y la resistencia contra deformación es de aproximadamente el 27%; 450 mm tiene aproximadamente un 16% de resistencia más alta que 400 mm y aproximadamente un 30% de fuerza de deformación más alta; La resistencia de 400 mm es aproximadamente un 18% más alta que la de 350 mm, y la resistencia de deformación es de aproximadamente el 35%. Se puede encontrar que con la disminución de la altura total H, el efecto de cada 50 mm en la fuerza aumenta.

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