Problemas comunes de suspensión del aire y sus usos

Airbag o aire de aire Las fallas generalmente son causadas por el óxido húmedo, el envejecimiento o la humedad en el sistema de aire que se daña desde el interior. Los componentes de la suspensión del aire pueden fallar a medida que la goma se seca. Los edificios en la carretera pueden perforar el airbag. Para aplicaciones personalizadas, la instalación inadecuada puede causar El airbag para frotar contra el marco u otros componentes circundantes, causando daños al marco. La extensión excesiva de la manantial de aire no está adecuadamente restringida por otros componentes de la suspensión, como el amortiguador, también puede conducir a una falla prematura de la primavera de aire a través del desgarro de la capa compatible. El vehículo se frotaría contra el suelo o sería demasiado alto para moverse. Sin embargo, la mayoría de los sistemas automotrices modernos han superado muchos de estos problemas.

Una falla de la línea de aire es una falla del tubo que conecta la bolsa de aire o el puntal al resto del sistema de aire, generalmente una línea de freno de aire de nylon aprobada por el punto. Esto generalmente sucede cuando la línea de aire que debe estar conectada a la bolsa de aire El chasis del vehículo se frota contra un borde afilado de un componente del chasis o un componente de suspensión en movimiento, lo que hace que se forme un orificio. Este modo de falla generalmente lleva algún tiempo después de la instalación inicial del sistema como la integridad de una sección de la línea de aire es comprometido hasta el punto de falla debido a la fricción y al desgaste del material resultante. Una falla de la línea de aire también puede ocurrir si un pedazo de escombros de la carretera ataca la línea de aire y las puntas o la desgarra, aunque es menos probable que ocurra en el uso normal de la carretera. ocurre en condiciones de todoterreno ásperas, pero todavía es poco común si se instala correctamente.Las fallas en el ajuste de aire generalmente ocurren cuando se instalan por primera vez o cuando rara vez se usan. Los componentes de baja calidad a menudo no son muy confiables. Los accesorios de aire se utilizan para conectar componentes como bolsas, válvulas y solenoides a líneas de aire que transportan aire. Se atornillan en el ensamblaje y la mayoría de los cables de empuje o punto de empuje se insertan en los accesorios.

Las fallas del compresor se deben principalmente a las fuentes de la primavera del aire o al puntal de aire. sus componentes electrónicos. Es más probable que suceda con compresores de baja especificación con ciclos de trabajo insuficientes, que generalmente se compran por su bajo costo. Para la redundancia del sistema, dos compresores suelen ser una mejor opción.En un mal funcionamiento de la secadora, la función del secador es eliminar la humedad del sistema de aire, pero eventualmente se satura e incapaz de realizar esa función. Esto puede hacer que la humedad se acumule en el sistema y puede causar daños en la primavera de aire y/o/o Entrada de compresor.

Problemas de ECAs

La computadora ECAS puede usar criterios preprogramados para detectar fallas, evitando que el sistema entre en "modo de falla dura ", lo que reduce el vehículo a las paradas de suspensión, lo que permite que permanezca utilizable con un rendimiento sustancialmente reducido antes de las reparaciones.Muchos entusiastas utilizan dispositivos de diagnóstico, como computadoras portátiles y PDA que ejecutan un software especialmente desarrollado para aclarar fallas espurias y evitar la necesidad de reparaciones. Algunas personas "Trick " el sistema ajustando la relación de palanca en el dispositivo de detección de altura, o utilizando una ECU secundaria para manipular siempre el sensor para establecer el vehículo en una altura específica de conducción.Las fugas del sistema generalmente son causadas por ciclos de servicio excesivos que causan el desgaste del sello primario, lo que puede conducir a una falla prematura del compresor.

Usar en entrenadores y autobuses

Los autobuses actualmente en el mercado tienen sistemas de suspensión que consisten en sistemas mecánicos o de suspensión de aire. Comparados con productos similares, el sistema de suspensión de aire tiene ventajas significativas. Al variar la presión, la altura del vehículo se puede mantener a un valor específico independientemente de la carga. Los entrenadores también tienen un sistema llamado elevador de ferry. Esto permite que la suspensión de aire se eleve por encima del nivel normal de altura de conducción para ayudar en la carga y descarga de automóviles de pasajeros en los transbordadores donde las rampas son empinadas y existe un riesgo de conexión a tierra, pero También se pueden usar en un terreno áspero o en una colina empinada. Mientras que los elevadores de ferry se pueden instalar en algunos autobuses, las instalaciones de arrodilla son más comunes en los autobuses de transporte público. Esto ayuda a reducir la altura de los pasos para facilitar el acceso de los pasajeros. La instalación de arrodillado es También se usa cuando se usa la rampa de silla de ruedas incorporada.