Remolque de columna baja de la imformación básica.

Semirremolque de placa bajaPiezas de automóviles sin barandas, ampliamente utilizadas, principalmente para transporte de carga de larga distancia. El marco semirremolque de la serie es la estructura de haz a través del haz longitudinal adopta un tipo de cuello de cisne en vivo recto. La altura de la banda es de 400 mm a 550 mm, la viga longitudinal se soldura mediante soldadura automática de arco sumergido, el marco se filtra, y la viga se inserta en el haz longitudinal y se soldó en su conjunto.

Serie de soporte de resorte y suspensión de placa seca, estructura razonable, con rigidez y resistencia fuerte, utilizadas para soportar el impacto de la carga. Semirremolque de panel plano bajo se usa generalmente para transportar vehículos pesados ​​(por ejemplo, tractores, autobuses y vehículos especiales, etc.), vehículos ferroviarios, máquinas de minería maquinaria forestal, maquinaria agrícola, como excavadoras, excavadoras, cargadoras, pavimentadoras, grúas , etc.) y otros productos pesados, su centro de gravedad es menor, mejor será la estabilidad y la seguridad, el transporte, la carga y los obstáculos generales por la capacidad más fuerte. La estructura semirremolque de panel plano baja y el semirremolque de la placa de carga generalmente adoptan un bastidor de la viga cóncava (o el tipo de pozo), el frente del marco para el cuello de cisne (porción anterior del segmento de ganso del pasador de tracción conectado a la silla de tracción del tractor, después de que el extremo de cuello de glaseen al marco semirremolque), el medio para las mercancías (enmarcar la sección mínima), el back-end para la rueda (rueda).

Al cargar equipo mecánico en un semirremolque de la losa baja, generalmente se carga desde el extremo trasero del semirremolque, es decir, moviendo el equipo mecánico desde la cara de la rueda trasera o quitando las ruedas, y luego fijando el Equipos mecánicos al semirremolque. Estructura de caminata semirremolque de placa baja con acero internacional de alta resistencia, peso ligero del vehículo y para garantizar su capacidad anti-giro, anti-sísmica, anti-jolt, para cumplir con la diferente capacidad de cojinete de la carretera.