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SPMT Doble estabilidad y capacidad de transporte de la placa de tren longitudinal - Parte 01

Vistas:1     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-05-30      Origen:Sitio

Como un equipo de transporte especial,SPMT(Transportador modular auto promocionado) El vehículo del módulo tiene las ventajas de una gran capacidad de carga y movimiento flexible. Se utiliza principalmente para el transporte de estructuras pesadas y súper grandes. Se utiliza ampliamente en campos de ingeniería, como puerto y rollo de muelle, fabricación de equipos, petróleo en alta mar, industria química, construcción de puentes, etc., en general, SPMT forma un tren establecido a través del empalme horizontal y vertical de placas de vehículos para El transporte de bienes grandes. Sin embargo, en algunos casos, los carruajes de doble tándem (remolque único) también se utilizan para el transporte. A diferencia de la operación de flota a gran escala, la estabilidad del transporte de remolque único y la capacidad de transporte de las placas de vehículos necesitan atención especial. Por lo tanto, en combinación con el artículo \"Análisis de la estabilidad de transporte de placa de carro doble en tándem SPMT y la capacidad de transporte \", hoy analizaremos e interpretaremos la capacidad de estabilidad de transporte SPMT.

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Modo de soporte de transporte de SPMT

El modo de soporte de tres puntos puede garantizar la formación de un sistema de soporte definido y tiene requisitos relativamente bajos para la fuerza estructural general de los bienes transportados. Por lo tanto, se prefiere el modo de soporte de tres puntos para el transporte de múltiples remolques. En la figura se muestra la comparación de la estabilidad de la placa de carro de doble tándem (remolque único) bajo soporte de tres puntos y soporte de cuatro puntos. Se puede ver que la distancia entre el centro de gravedad y la línea de volcado debajo del soporte de cuatro puntos es mucho mayor que la de tres puntos cuando el centro de gravedad del objeto transportado tiene el mismo desplazamiento. Por lo tanto, para el transporte de placas de tren doble longitudinal, se debe adoptar el método de soporte de cuatro puntos.

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