SPMT Doble estabilidad y capacidad de transporte de la placa de tren longitudinal - Parte 03

Bajo la condición de que tanto el peso de carga G y la posición de acción L satisfagan la desigualdad, se cumplen los requisitos de estabilidad para el transporte de la placa de carro de 6 ejes. La figura muestra la relación entre las dos variables G y L de la placa de carro del eje 6 debajo de los dos modos de ensarching de N = 3 y N = 4, en los que el área sombreada es el tamaño de carga de carga permitido y el rango de acción. Se puede ver que 0 ＜ │ │ P1-P2 │ ＜ 9 en los criterios de juicio tiene un gran impacto en el tamaño de la carga de carga y el alcance de la acción.

Al mismo tiempo, cuando la distancia entre el centro de gravedad de los productos y el extremo frontal de la placa del vehículo es 3 7 ~ 4 cuando es de 2 m, la capacidad de carga de la placa del automóvil es fuerte, alcanzando más de 170T, que es la mejor posición de colocación; Cuando la distancia entre el centro de gravedad de los productos y el extremo frontal de la placa del vehículo es de más de 4.2 metros o menos de 3.7 metros, la capacidad de carga de la placa del vehículo disminuye bruscamente, que debe evitarse durante la carga.

Para la placa de carro de 12 ejes, cuando la distancia entre el centro de gravedad de los productos y el extremo frontal de la placa de carro está entre 7.4 ~ 8.8 m, la placa de carro tiene la capacidad de carga más fuerte, que es el mejor lugar para los productos . Cuando el centro de gravedad de los productos excede este rango, la capacidad de carga de la placa de carro disminuye bruscamente; Para la placa de carro de 18 ejes, debajo de los tres modos de ensarching de N = 8, n = 9 y n = 10, hay poca diferencia en la posición y el peso de carga de carga permitidos. El rango óptimo del centro de gravedad de carga desde el extremo frontal de la placa de carro es de 11.1 ~ 5 m.

Resumen

En vista de la pobre estabilidad del transporte deSPMTPlaca de tren doble longitudinal y su sensibilidad a la posición de colocación de carga, se concluye que cuanto menor sea el centro de gravedad del sistema de carga del vehículo, mejor será la estabilidad del transporte. Al mismo tiempo, la estabilidad del transporte debe calcularse cuando la altura de la placa del vehículo es la más alta; La capacidad de carga de la paleta SPMT se ve muy afectada por la colocación de los bienes. El método de distribución igualmente se adoptará en la medida de lo posible, y los bienes se colocarán en el medio de la paleta en la medida de lo posible.