Selección de parámetros importantes del diseño de semirremolques.

Selección de suspensión delantera y suspensión trasera desemirremolque especial

Para determinar los salientes delanteros y traseros, es necesario asegurar la distribución científica de la masa de carga del eje de semirremolque bajo una carga uniforme. Además, la suspensión delantera y trasera también afectará la estabilidad de conducción y la transacción de los vehículos y los trenes. Al seleccionar la suspensión delantera y la suspensión trasera, el principio básico es que cuando la carga es uniforme, la masa de carga del eje del eje trasero debe ser ligeramente mayor que la del eje delantero. La consideración principal es que al frenar, el eje delantero no se sobrecargará debido a la transferencia de masa, y el eje delantero se puede girar fácilmente. La determinación del sobrenombre delantero y trasero del semirremolque también se verá directamente afectado por la distancia desde el pasador de tracción al centro del eje trasero del semirremolque. Es necesario distribuir científicamente el tamaño de la parte delantera y trasera, se salió de acuerdo con la carga en el asiento de tracción y la carga del eje trasero. En general, la distribución de carga de estos dos lugares es de 4: 6 o 3: 7. Al determinar la suspensión delantera, es necesario asegurarse de que la parte frontal del semirremolque no pueda interferir con el portador de la rueda de repuesto o la pared posterior de la cabina durante la dirección del vehículo, y mantener una distancia de 150-250 mm de la pared trasera. Al mismo tiempo, también es necesario asegurarse de que el ángulo de depresión delantero del semirremolque sea mayor que el ángulo de la pendiente cuando el vehículo está conduciendo en una rampa.

Selección de la distribución de masa de carga del eje del semirremolque especial.

La masa de carga del eje del semirremolque se puede calcular después de que se conoce el peso de carga del semirremolque y la masa de acera de cada parte del semirremolque. La distribución de masa de carga del eje del semirremolque se puede obtener asumiendo que la masa de cada componente y la masa de carga de la actuación semirremolque en el marco es una carga uniforme y tomando el momento del punto de soporte del asiento de tracción o El punto de soporte central del eje trasero.

Después de calcular la masa de carga del eje, primero verifique si la carga de la posición del pasador de tracción cumple con la carga permitida de la posición de la silla de montar del tractor, luego verifique si la carga del eje trasero está sobrecargada y verifique si la carga del neumático está sobrecargada. Si uno de ellos no puede cumplir con los requisitos, la distancia entre ejes debe ajustarse hasta que se cumplan los requisitos.

Bajo el uso real del transporte de remolque, es posible que un semirremolque utilice un tractor de 4 * 2 o 6 * 4 en diferentes momentos y lugares. En tales casos, para distribuir la masa de carga de silla de montar científicamente, se pueden establecer dos orificios de montaje del pasador de tracción en el marco del mismo semirremolque. Cuando sea necesario, la posición de instalación del pasador de tracción se puede cambiar, y luego se puede cambiar el valor de la suspensión delantera, a fin de ajustar la carga de la silla de montar.

Conclusión

Después de dominar los métodos y principios de determinación de los parámetros técnicos importantes anteriores en el diseño del semirremolque, podemos seleccionar correctamente los parámetros anteriores. De esta manera, se ha completado más de la mitad del diseño exitoso de un semirremolque. Debido al desarrollo de varios semirremolques, su estructura básica ha formado un modo de construcción relativamente maduro, como el sistema de suspensión, el sistema de elevación, el sistema de frenado, el sistema de iluminación eléctrica, etc. El diseño estructural solo se puede completar mediante algún cálculo, mejora y cambio de la estructura de marco de acuerdo con las condiciones de carga y trabajo aplicables, y luego el diseño de un semirremolque se completará básicamente. Por lo tanto, dominar completamente la optimización, la determinación y la selección de los parámetros importantes anteriores es particularmente importante para completar un diseño semirremolque exitoso.