Sistema de dirección del vehículo modular hidráulico autopropulsado Introducción a la parte 5

Transportador de carga pesada modularMecanismo de dirección de bastidor y piñón.

El mecanismo de dirección del bastidor y piñón es desarrollado por la compañía Scheuerle en Alemania. El mecanismo toma dos bastidores como la varilla del pistón del cilindro hidráulico. A través del movimiento recíproco del cilindro hidráulico, el bastidor empuja el engranaje para girar para realizar la dirección del conjunto de ruedas. Las ventajas del mecanismo son la dirección estable, la estructura compacta, el posicionamiento preciso, el par de dirección grande, el ángulo de dirección de ± 110 ° y varios modos de dirección.

Mecanismo de dirección del engranaje del tren de carga de carga pesada modular

El mecanismo de la marcha del gusano y el gusano maneja el gusano para girar a través del motor hidráulico, y luego el gusano acciona el gusano para girar para realizar la dirección del conjunto de ruedas. En teoría, el mecanismo puede realizar la rotación de 360 ​​°, pero en la práctica, debido a la limitación de la manguera hidráulica para la conducción y la manguera neumática para frenar, el ángulo de dirección máximo es generalmente de ± 140 °. Esta estructura es desarrollada por la compañía de vehículos especiales de Gold Gold Hofer.

El otro modo de dirección es el compuesto electrohidráulico con la dirección múltiple de múltiples modelos, y el ángulo de la dirección puede alcanzar de + 110 ° ± 140 °. El vehículo de transporte del eje puede realizar una variedad de modos de dirección de acuerdo con las diferentes condiciones del sitio, incluyendo recto, oblicuo, ocho turnos, semi ocho giro, rotación central, dirección del eje delantero y dirección del eje trasero. Este modo de dirección tiene una estructura compleja y un pequeño radio de giro. Se utiliza principalmente en lugares con un sitio relativamente estrecho y el transporte de productos súper pesados.