Sistema de dirección modular hidráulico autopropulsado Introducción a la parte 2

Desarrollo de remolques modulares autopropulsados ​​en casa y en el extranjero.

Desarrollo extranjero de la plataforma autopropulsada del remolque

La investigación extranjera sobre el automóvil del eje comenzó en la década de 1930. En la actualidad, el automóvil del eje se está desarrollando hacia un gran tonelaje, a gran escala y un súper eje múltiple, y adopta una combinación modular, que puede satisfacer las necesidades de transporte de la forma irregular y los grandes productos de tonelaje. En la actualidad, fabricantes extranjeros decoches modularesIncluye Nicolas en Francia, COMETTO y NICOLA en Italia, Goldhofer, Kirow, Kamag, Scheuerle en Alemania, etc.

En los últimos años, los fabricantes de automóviles de módulos extranjeros han explorado y estudiado continuamente sobre la base del pasado y adoptó algunas nuevas tecnologías para que el automóvil del módulo tenga un peso propio más bajo, un mejor desempeño y una mayor competitividad del mercado.

1. Capacidad de cojinete axial más alta

Los productos de Goldhofer han realizado un avance en la tecnología de rodamientos de alto eje, que ha mejorado mucho la capacidad de cojinete del eje. Los productos de la serie PST / ES-E Goldhofer tienen una capacidad de rodamiento de un solo eje de 50T por eje. Sus productos tienen un buen rendimiento de los componentes clave, como el cilindro hidráulico, la suspensión, la válvula a prueba de explosiones, el puente y el neumático de gran tonelaje, la alta resistencia estructural de los vehículos y el buen rendimiento del sistema hidráulico.

2. Tecnología avanzada de fabricación de cuadros.

Scheuerle Company of Alemania ha progresado en la investigación del marco ligero. Su marco adopta la tecnología de soldadura y procesamiento de ensamblaje de herramientas, con alta rigidez, alta resistencia y peso ligero.

Desarrollo interno de la plataforma autopropulsada del remolque

Afectados por el amplio espacio del mercado, muchos fabricantes de vehículos especiales surgieron en China a fines del siglo pasado y al comienzo de este siglo. La capacidad de carga de un solo eje de los vehículos modulares internos es menor que la de los países extranjeros, que pertenece a la serie de placas de luz. Con la construcción a gran escala de la infraestructura de China y la mejora continua del tonelaje de carga, los fabricantes nacionales han comenzado a desarrollar una serie de placas pesadas. La capacidad de rodamiento de un solo eje de los productos de la serie de placas pesadas ha alcanzado la 36T, y el rendimiento es equivalente a la de la serie TIHPISL de la compañía GRANDHOFER GRANTE.