Una cama de carga de un semirremolque de cargador bajo

Descripción del semirremolque bajo del cargador

En la actualidad, los semirremolques se utilizan ampliamente en el campo técnico de los vehículos de transporte. El extremo frontal del marco es el cuello de cisne, la sección delantera del cuello de cisne es la plataforma de acoplamiento de tracción, y la parte inferior de la plataforma de acoplamiento de tracción está proporcionada con un pasador de tracción. Al acoplar, el pasador de tracción está conectado al sillín del tractor en el tractor, y la sección trasera del cuello de cisne está conectada a la carga. La plataforma de carga es la parte más baja del marco, y hay múltiples filas de juegos de ruedas debajo del extremo trasero del marco.

Por lo general, el semirremolque tiene un cuerpo largo. Cuando el vehículo viaja a una sección de giro aguda, encontrará el problema de la dificultad para girar. Si la sección de la carretera es estrecha y el radio de la esquina es pequeño, el semirremolque a menudo no pasará, lo que retrasará el tiempo de transporte y aumentará el costo de transporte.

Además, la altura de la plataforma de carga de un semirremolque ordinario desde el suelo es de aproximadamente 1,5 m, y el eje semirremoledor y el marco generalmente están rígidamente conectados. Cuando el semirremolque carga y descarga productos, o cuando el semirremolque pasa por la carretera limitada de altura, la altura de la plataforma de carga no se puede ajustar, lo que resulta en muy laborioso o imposible de pasar.

Hay una plataforma de carga ultra baja de un semirremolque, la plataforma de carga ultra baja incluye una parte de la plataforma de carga organizada en una estructura cóncava, también incluye neumáticos dispuestos en ambos lados de la parte de la plataforma de carga, e también incluye una pluralidad de Alturas para ajustar la parte de la plataforma de carga. El mecanismo de suspensión también incluye una pluralidad de dispositivos de dirección dispuestos en la porción del lecho de carga y utilizado para dirigir la porción del lecho de carga; La porción del lecho de carga incluye una pluralidad de módulos de lecho de carga, y también incluye un conjunto de conexión para combinar la pluralidad de los módulos del lecho de carga; Cada uno del módulo de cama de carga incluye cuatro mecanismos de suspensión dispuestos en ambos lados de la porción del lecho de carga, y también incluye un dispositivo de dirección dispuesto en la parte del lecho de carga; El mecanismo de suspensión incluye un cilindro de aceite de suspensión y un brazo oscilante en forma de L; El cilindro está deprimido en un lado del módulo de la plataforma de carga, la varilla del pistón del cilindro de suspensión está depilada con un extremo del brazo oscilante, el otro extremo del brazo oscilante está depilada con el módulo de plataforma de carga y el otro lado de Un extremo del brazo oscilante está montado en el neumático. en el centro. Este documento de comparación puede ajustar la altura del lecho de carga, la dirección es precisa, la capacidad de carga es grande y la instalación es conveniente.

Sin embargo, la estructura de la plataforma de carga mencionada anteriormente también tiene defectos obvios. Primero, el dispositivo de accionamiento de cada módulo de plataforma de carga solo puede controlar dos grupos

La dirección de la rueda, cuando un módulo de plataforma de carga es insuficiente para el espacio de transporte, solo es necesario instalar otro módulo de plataforma de carga y usar un dispositivo de conducción para controlarlo, lo que a menudo resulta en una pérdida de espacio y un aumento en los costos operativos; Además, el mecanismo de suspensión de la plataforma de carga mencionado anteriormente es impulsado por el brazo oscilante en forma de L. El brazo oscilante está sujeto a una gran presión durante la transmisión y se daña fácilmente. La eficiencia de transmisión del brazo oscilante en forma de L no es alta, y la distancia de elevación es pequeña.

Nueva cama de carga de un semirremolque de bajo cargador

El lecho de carga del nuevo semirremolque incluye el marco, múltiples ejes en ambos lados del marco, mecanismo de dirección y mecanismos de suspensión múltiples,

Los ejes se organizan coaxialmente en dos grupos, y cada eje está conectado al marco del vehículo a través de un mecanismo de suspensión, y el mecanismo de suspensión incluye un tocadiscos, un marco de soporte, un brazo oscilante y un cilindro de aceite de suspensión que está conectado al vehículo al vehículo Marco, un extremo del marco de soporte está conectado fijamente con el plato giratorio, el otro extremo del marco de soporte está deprimido con un extremo del brazo oscilante, el otro extremo del brazo oscilante está bisagras con el eje, un extremo de la suspensión El cilindro está deprimido con el brazo oscilante, y el otro extremo del cilindro de suspensión está deprimido con el eje. El marco de soporte está bisagrado; El mecanismo de dirección incluye una pluralidad de unidades de dirección y cilindros de dirección, se organiza un dispositivo de transmisión entre las unidades de dirección adyacentes, una de las unidades giratorias está bisa cuadro. La unidad corresponde a un grupo de ejes, la unidad de dirección incluye una base giratoria que está conectada rotatamente al marco, la base giratoria está simétricamente bisagras con un enlace izquierdo y un enlace derecho, y el enlace izquierdo y el enlace derecho son respectivamente el Igual que se articulan los dos ejes de la configuración del eje. El eje está conectado con el marco a través de un mecanismo de suspensión, y se establece un cilindro de suspensión en el mecanismo de suspensión. La altura del marco se puede ajustar a través de la expansión y la contracción del cilindro, para ajustar la alta velocidad de la plataforma de carga; Un conjunto de dispositivos de conducción está vinculado con una unidad de dirección, y luego se organiza una transmisión entre las unidades de dirección para vincular un conjunto de unidades de accionamiento con todas las unidades de dirección, ahorrar espacio y costos operativos.