El vehículo modular hidráulico autopropulsado (SPMT) es un vehículo de transporte especial con funciones complejas que integra mecánica, electricidad e hidráulica.

Con el desarrollo de la tecnología hidráulica moderna, los vehículos de transporte a gran escala comienzan a usar remolques hidráulicos de la cama plana, o agregan algunos componentes basados ​​en remolques hidráulicos de cama plana para formar otras formas de grupos de vehículos.

Por lo general, los vehículos para el transporte de artículos grandes de la carretera son siempre trenes de automóviles compuestos de tractores y remolques. Obviamente, los tractores, los remolques y sus condiciones de coordinación constituyen el factor principal que afecta la confiabilidad de los vehículos de transporte.

En el campo del transporte a gran escala, a menudo vemos las palabras el automóvil del eje SPMT, el automóvil del eje Nicholas y las marcas como Scheuerle, Goldhofer, Cometto. Hoy, te hablaremos sobre la estructura y la composición de estos autos y su magia.

Un semirremolque es un remolque cuyos ejes se colocan detrás del centro de gravedad del vehículo (cuando el vehículo está cargado uniformemente) y están equipados con problemas que transmiten fuerzas horizontales y verticales al tractor.

Los camiones modulares SPMT se utilizan principalmente en el transporte de estructuras pesadas y súper grandes.

El módulo SPMT Camión de cama plana traduce suavemente el edificio antiguo en su lugar, lo que reduce el tiempo de traducción, mejora la eficiencia laboral y reduce el costo de construcción.

La carga concentrada de la casa se distribuye a los remolques en ambos lados por el haz de elevación, por lo que el diseño de la paleta es particularmente importante.

SPMT solía reubicar la casa con el desarrollo de la sociedad, el estado presta cada vez más atención a la protección de los edificios antiguos y los edificios modernos.

Bajo la condición de que tanto el peso de carga G y la posición de acción L satisfagan la desigualdad, se cumplen los requisitos de estabilidad para el transporte de la placa de carro de 6 ejes. La figura muestra la relación entre las dos variables G y L de la placa de carro del eje 6 debajo de los dos modos de ensarching de N = 3 y N = 4, en los que el área sombreada es el tamaño de carga de carga permitido y el rango de acción.