SPMT solía reubicar la casa con el desarrollo de la sociedad, el estado presta cada vez más atención a la protección de los edificios antiguos y los edificios modernos.

Una gran cantidad de módulos SPMT pueden funcionar juntos de manera eficiente gracias a la tecnología de control de vanguardia de Scheuerle. Mientras esté a 600 m × dentro de 600 m, los módulos se combinan de una manera de acoplamiento apretado o acoplamiento suelto. La tecnología de control puede integrar todos los módulos en un todo unificado para administrar y controlar. En todo el sistema, se selecciona un módulo de transporte como la unidad principal, y todas las demás unidades están conectadas con la unidad principal a través de la línea de datos.

La tecnología de fusión multi vehicular es la tecnología central del vehículo modular autopropulsado. La aplicación de esta tecnología puede resolver el problema de transporte de productos súper grandes y hacer que el transporte sea flexible y conveniente. En la actualidad, el desarrollo de la tecnología de transporte paralelo de varios vehículos en el extranjero es relativamente maduro. El mayor ejemplo de transporte de tonelaje es una plataforma offshore de 15000 t transportada conjuntamente por 540 ejes de una empresa alemana.

1. Limpie y lubrique todas las piezas en el diagrama de lubricación. 2. Verifique y ajuste la eliminación entre la zapata de freno y el tambor de freno de todas las ruedas. 3. Compruebe si hay fugas en la tubería del sistema de frenado y el sistema hidráulico, y si la manguera de conexión está intacta. 4. Compruebe el circuito eléctrico para la flojo, el daño o el pobre aislamiento. Compruebe si el dispositivo giratorio del gusano funciona normalmente y si hay ruido anormal.

Las tecnologías centrales de los vehículos modulares incluyen tecnología de automóviles, diseño de tecnología de dirección, diseño de estructura de bastidores y tecnología de integración hidráulica. La tecnología de automóviles se refiere a que cuando los vehículos modulares transportan objetos súper grandes, es posible que un vehículo no pueda completar solo la tarea.

El transportador común tiene 2-7 ejes en cada columna, 2 ejes y 4 neumáticos en cada línea de ejes. Para reducir el centro de gravedad de todo el transportador, generalmente se selecciona un neumático radial de acero con un diámetro pequeño y una carga grande, y cada neumático soporta aproximadamente 4 toneladas. El transportador independiente puede