La estructura principal de la plataforma de remolque de semirremolque incluye la barra de remolque, el anillo de remolque, el gancho de seguridad, el marco de remolque, la base de remolque, el mecanismo de viaje, el sistema de circuito eléctrico, el sistema de frenado, etc.

El semirremolque se usa ampliamente como el vehículo principal en el sistema de transporte por carretera. Cuando el centro de gravedad del semirremolque es interfirido por el viento cruzado, el gran área de barlovento lateral es propensa a la reinversión, el plegado del tractor y el remolque, y conduce fuera del carril, lo que trae serios problemas de seguridad vial.

El semirremolque del volcado es adecuado para el transporte de bienes a granel como carbón, mineral y materiales de construcción. Los semi trailers de volcado se pueden dividir en dos categorías de acuerdo con sus propósitos: uno es remolques pesados ​​y súper pesados ​​para el transporte todoterreno, que realizan principalmente tareas de transporte, como minas y proyectos grandes, y generalmente se usan junto con excavadoras.

Para ahorrar energía, proteger el medio ambiente y reducir el consumo de combustible del vehículo, los ingenieros europeos también hacen lo mejor posible. En el Show de Motor de Hanover, BPW mostró un eje con un sistema de recuperación de energía llamado Ofower. El principio de funcionamiento de este sistema es muy simple. El eje Hub está equipado con un generador, que puede realizar la generación de frenado y energía cuando el vehículo se vuelve cuesta abajo.

Un semirremolque es uno en el que se coloca el eje en el centro de gravedad del vehículo (cuando el vehículo se carga uniformemente) y está equipado con un dispositivo de acoplamiento que puede transferir fuerza horizontal o vertical al tractor. Categorías de semirremolques comunes: semirremolques de descarga, semirremolque plano bajo, semirremolque de contenedor, semirremolque del tanque, semirremolque van, etc.

Las ventajas del acero ordinario son una plasticidad fuerte y un precio relativamente barato. En los últimos años, con los crecientes requisitos de los usuarios para el vehículo liviano, las materias primas utilizadas por las empresas de vehículos especiales se están volviendo cada vez más diversificados, incluidos no solo los aceros Q235 y Q345 comunes, sino también los aceros de alta resistencia, materiales de aleación de aluminio y compuestos. .

Cuando el semirremolque especial se acerca al punto de inflexión, debe enviar una señal de giro a la izquierda y reducir la velocidad dentro de una distancia apropiada con anticipación. Luego, debe cambiar a una marcha baja y conducir cerca del lado derecho de la carretera, así como encender la luz de la izquierda al mismo tiempo. También debe observar la situación en la carretera. Si el giro de los vehículos no afectará los vehículos en la carretera, puede girar rápidamente hacia la izquierda y al pie del volante para que el vehículo conduzca lentamente hacia la izquierda de la carretera. Cuando la rueda delantera se acerca a la carretera (aproximadamente 1 m de distancia de la carretera), por favor convierta rápidamente dos a tres direcciones a la derecha y detener.

A medida que las cuchillas se vuelven más grandes y más largas, el transporte de cuchillas de turbina eólica es un gran problema y un problema técnico que requiere cálculo y planificación. ¿Qué método se usa para transportar las cuchillas de forma segura y económica? Cuanto más larga, la hoja, más difícil es transportar y la altura.

En el concepto tradicional, la gente está muy familiarizada con el remolque de acero. A través del uso práctico y la acumulación de experiencia, tienen un conocimiento completo de la estructura y la capacidad de carga (resistencia) del remolque de acero. Pero para el nuevo remolque nacional de aleación de aluminio, ¿qué tal su bea