Un remolque común de cama baja es del tipo de cama plana, es decir, la plataforma en la que se transporta la carga es una cama plana.

Con el desarrollo de carreteras, la velocidad de los vehículos está aumentando continuamente, por lo que se requiere que el marco tenga suficiente resistencia a la deformación de flexión y la deformación torsional. Las características del marco del semirremolque son principalmente que la parte delantera del marco se instalará con un pasador de tracción y su placa inferior, y está conectada al asiento de tracción del tractor a través del pasador de tracción.

Los remolques de plataforma, también conocidos como remolques completos, camiones de plataforma, etc., son una herramienta importante para el transporte de logística, se utiliza principalmente para el transporte de bienes de corta distancia en industrias, almacenes, centros de logística, muelles y otros campos.

El semirremolque especial de Backward Dump tiene una apariencia hermosa y un alto valor de apariencia: 1. Todo el marco del semirremolque de volcado de panel plano se dispara para compartir los recursos de fabricación del vehículo principal. En China, se adoptan la electroforesis, el proceso de fosfación y el proceso de hornear de pintura de dos componentes, con un aspecto hermoso, un alto valor de apariencia y una variedad de colores para que los clientes elijan;

Dado que este producto se utiliza principalmente en centrales eléctricas, y las plantas de energía general han completado los edificios en ambos lados y el pavimento de la carretera antes de instalar este producto, y el ancho de la carretera y el espacio de trabajo de 2 carriles no pueden elevar 290 productos de transformadores, por lo que el manual El método de toma hidráulico se selecciona para resolverlo. Los pasos específicos son los siguientes.

Cuando el nivel de líquido de frenos en el depósito es demasiado bajo, verifique si hay fugas de fluidos y si el disco está seriamente desgastado. Hay un espacio fijo entre el disco de freno y la pastilla de freno. Cuando se usan durante el uso, la brecha se hará más grande. Para mantener esta distancia de aclaramiento, más líquido de frenos entrará en el cilindro de la rueda de freno y empujará el calibrador para reducir la autorización.

Si el semirremolque pasa a través del área de estanque por un corto tiempo, tendrá poco impacto en los componentes del eje, pero después de conducir, irá a la estación de servicio más cercana para verificar si hay estanques, arena y grava y otros Residuos de suciedad en los componentes del eje.

El entorno operativo de algunos vehículos de ingeniería, vehículos especiales y vehículos especiales es relativamente complejo, y el chasis original no puede cumplir con sus necesidades de trabajo. Por lo tanto, algunos fabricantes que se especializan en los ejes de reembolso pueden volver a colocar de acuerdo con los requisitos y las condiciones de los vehículos de los clientes.

En primer lugar, hay neumáticos de acero y neumático de vacío, que se subdividen en una variedad de modelos, y diferentes modelos son adecuados para diferentes modelos. En la actualidad, los más comunes en el mercado son 11.00R20 neumáticos de acero y 12.00R22 5 neumático de vacío se usa ampliamente en la cesta de flores, el vehículo estándar, el volcado de rollover y los diversos vehículos químicos peligrosos, de los cuales 12.00R22 están más equipados para vehículos con buenos. Condiciones de carretera de larga distancia 5 neumáticos de vacío, el patrón es en su mayoría 3 o 4 líneas paralelas.

La parte de concentración de estrés del haz longitudinal es la parte de cuello de cisne, es decir, la posición con baja resistencia y deformación fácil. Por lo tanto, la posición de cuello de cisne del haz longitudinal es también una parte de fortalecimiento común, generalmente con refuerzo de doble banda y refuerzo doble de la placa de ala inferior. Como se mencionó anteriormente, el aumento del grosor de la web tiene poco impacto en la resistencia del haz longitudinal, pero el haz de caja formado por la banda doble puede mejorar efectivamente la fuerza de torsión.