Cargador lateral de contenedor de capacidad de carga de 40ton (levantador lateral)

Cargador lateral de contenedor de capacidad de carga de 40ton (levantador lateral)

El cargador lateral del contenedor, también conocido como el levantador lateral, una innovación innovadora en el mundo del transporte y la logística. Este notable equipo revoluciona la forma en que se manejan los contenedores, ofreciendo una solución eficiente y segura para cargar y descargar contenedores desde el costado. Con su tecnología avanzada y su funcionalidad excepcional, el cargador lateral del contenedor está configurado para transformar la industria, las operaciones de racionalización de los pasos pesados ​​y maximizar la productividad. Descubra el futuro del manejo de contenedores con esta solución de vanguardia, diseñada para satisfacer las necesidades en evolución de las empresas en todo el mundo.

Introducción:

El trailer de elevación lateral con instalación de autoading y descarga puede cumplir con el deber de carga y descarga por sí mismo sin ayuda adicional de grúa o montacargas. Se aplica a los centros de logística o usuarios finales que tienen negocios de carga, descarga y transporte de contenedores. La elevación lateral tiene una estación de energía, dos juegos de grúas en el remolque y la distancia entre ellos se puede ajustar para que se ajusten a los contenedores.
Las grúas que están diseñadas con brazos plegables y dispositivo de soporte de un solo lado son impulsadas por un cilindro hidráulico para funcionar. Cuando se doblan, los brazos de polipasto ocupan un tamaño muy pequeño, mientras que pueden alcanzar suficiente altura y distancia de desplazamiento cuando se extienden. También pueden mover su dirección para levantar el contenedor para cargar y descargar. El sistema hidráulico puede asegurarse de que los polipastos en dos extremos puedan actuar sincrónicamente para levantar los contenedores suavemente y también puede ajustar la velocidad para reducir las horas de trabajo y mejorar la eficiencia laboral. El trailer de contenedores con mecanismo de autoading y descarga ha ganado el certificado de aprobación del tipo CCS.

Configuración principal

· 1 adoptar la bomba de aceite de doble enlace

· Potencia del motor: Kubota 36.5kW, hecha en Japón.

· 2 Importar válvula de dirección proporcional múltiple : válvula de dirección proporcional múltiple con control manual, Danfoss

· 3 control eléctrico

· 3.1 Adoptar la potencia de control de 12V

· 3.2 La parte eléctrica incluye una caja de control eléctrica principal y un cuadro manual de tipo portátil.

· 3.2.1 El mango de caja operada manual es el modo de pulsación frontal y trasera. Es ligero y fácil de transportar y operar. Su función es controlar el cilindro para realizar cada acelerador de operación y control del motor. También puede darse cuenta de cortar la velocidad del cilindro, la advertencia de sobrecarga y el control. Cuando se produce una carga excesiva, pare automático y mantenga el estado actual.

· 3.2.2 La caja de control eléctrica principal tiene una válvula de control neumático doble para controlar la velocidad giratoria del motor.

· 4 Configuración del trailer

· Eje: eje baohua (estándar), BPW y FUWA para la opción.

· Suspensión: Qingdao

· Tiro: Chengshan Brand

· Gollo de aterrizaje: Baohua Kingpin: 50#

· Cilindro: hecho en China

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