¡Los amigos de los conductores no pueden perderse la experiencia práctica!

A menudo, vea la experiencia del automóvil de los amigos del conductor, que están justificados, como si este fuera un tema interminable de nunca hablar.
El mismo automóvil Los diferentes métodos de uso y mantenimiento harán que la vida del automóvil sea una gran brecha, un concurso reciente de habilidades para automóviles, de todos los jugadores de élite, para explicar la experiencia de su automóvil, la experiencia resumida de la siguiente manera, mire a estos viejos conductores son cómo criar autos con el auto.

Quiero que el caballo corra rápido comer hierba no puede ser malo en el problema de combustible, los jugadores estuvieron de acuerdo en que el aceite pequeño es el asesino más mortal del motor.
Ahora, el motor ya no es una estructura de bomba mecánica simple, la precisión de la fabricación se está volviendo cada vez mayor, cada vez más perfecto de electrificación, sistemas de combustión, sistemas de enfriamiento cada vez más científicos, para mantener el motor ha sido una alta efectividad de combate, Necesita "estropear".

"Pequeño aceite" porque la mayor parte del proceso de producción no depende del aceite es difícil garantizar que el sistema de combustión en el motor después de la incertidumbre de los factores que el elemento de azufre, si el contenido es demasiado alto acelerará la corrosión del Inyector, reduzca la vida útil del motor, el impacto más directo es acortar el uso del kilometraje de petróleo.

Los molinillos no confunden el rendimiento del automóvil de leña es mantenerse al día con el ritmo, el mantenimiento es crítico. ¡Dado que la elección es un automóvil, debemos hacer "apoyo"! Para el mantenimiento, debe ser oportuno, no en el mantenimiento del automóvil, el aceite, el filtro, etc. de "trampa", etc.
Debe reemplazarse a tiempo, la rueda para verificar regularmente si la necesidad de lubricación, las partes del chasis del trabajo son normales.
Ahora el mercado es pobre pero no puede reducir el mantenimiento del corte, si el automóvil es el día en la carretera porque el mantenimiento no puede mantenerse al día y "temperamento", el costo de la remediación puede ser mucho más que el mantenimiento normal "Mantenimiento" -La "Cambio de aceite largo" libre es muchos modelos promocionales de fabricantes de las palabras clave, pero no significa que las disposiciones del kilometraje se puedan ignorar.
Cada automóvil se está ejecutando en la carretera en diferentes condiciones, la situación de la carga también es diferente, "libre de mantenimiento" y "cambio de aceite largo" solo para reducir los costos de mantenimiento, pero el trabajo diario de inspección no puede ser perezoso.
Tome el aceite, el estacionamiento para enfriar el motor y el nivel de aceite después del suave, solo necesita sacar dos minutos para verificar si el deterioro del aceite, el consumo es normal.

Seleccione el equipo apropiado de acuerdo con las condiciones de la carretera

Dado que el diseño de la caja de cambios, una serie de engranajes, debe elegir de acuerdo con diferentes condiciones de tráfico una relación de marcha diferente.
Algunos amigos de tarjetas en la conducción debido a la pereza, en la pequeña desaceleración después de la elección de la marcha original, lograron una alta velocidad, aunque puede controlar el acelerador para aumentar la velocidad, pero la presión del motor aumentará para acelerar las partes mecánicas de la anormal anormal desgaste, el consumo de combustible aumentará el

Ejemplo muy intuitivo, estamos montando una bicicleta de montaña, de acuerdo con las diferentes secciones del ajuste antes y después del equipo de transmisión, por lo que conducir no estará cansado, el motor es el mismo token.

Reduzca la cantidad de frenos lo más lejos posible, incluso cuando el freno dijo: "No teme a la estación lenta,", los jugadores son conclusiones consistentes.
Proceso de conducción, para hacer lo suficientemente bueno como para juzgar el camino por delante, en peatones y vehículos en más secciones antes de la desaceleración, el estado ideal está en la adopción de la necesidad de un freno repentino o no necesita detenerse en el estado de estacionamiento y luego comenzar.
Un entrenador de Scania dice que el objetivo final de conducir es el "freno cero".

Cada motor tiene el mejor rango de velocidad de trabajo y la velocidad correspondiente, los amigos del conductor senior participante también creen que el mejor estado de conducción es la mejor velocidad para lograr la mejor velocidad. De modo que tanto el propósito de ahorrar combustible, pero también para reducir el desgaste del motor al nivel más bajo.

La sobrecarga es tabú, algunos amigos de los conductores piensan erróneamente que la potencia se sobrecarga para funcionar más fácilmente. Por el contrario, el jinete solo es para adaptarse mejor al rápido desarrollo de la industria de la logística sobre los requisitos de puntualidad y energía.
Aunque no hay datos que muestren que la sobrecarga de la vida del automóvil tiene mucho impacto, pero la sobrecarga es un hecho reconocido.

En circunstancias normales, una vida útil de una sobrecarga de automóvil de solo tres años, entonces el motor será como un tractor tan débil.

Finalmente, los conductores participantes resumieron: el uso del automóvil, centrarse deliberadamente en qué aspectos no son lo suficientemente integrales, los buenos hábitos de automóviles deben desarrollarse en el diario, "Alemania y los Estados Unidos y los Estados Unidos para desarrollarse" para desarrollar " ¡Permita el coche "palitos de cuerpo"!

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