Estabilidad de transporte de la placa de automóvil de 6 ejes del módulo SPMT

Los camiones modulares SPMT se utilizan principalmente en el transporte de estructuras pesadas y súper grandes. Tienen las ventajas de una gran capacidad de carga y movimiento flexible. Se utilizan principalmente en el transporte de estructuras pesadas y súper grandes. Se utiliza ampliamente en campos de ingeniería como petróleo, industria química y construcción de puentes. En circunstancias normales, antes de la operación SPMT, la PPU, la placa de automóvil de 6 ejes y la placa de automóvil de 4 ejes deben empalmarse longitudinalmente y horizontalmente, y después de formar un grupo de automóviles, se transportan grandes piezas y el método de diseño de agrupación de manera uniforme Se adopta puntos. En algunos casos especiales, es necesario usar un carro de 6 ejes para conectar la PPU para el transporte. En este momento, debido a la acción de PPU, el tablero del automóvil tenderá a inclinarse longitudinalmente alrededor de cierto eje. Por ejemplo, una placa de automóvil de 6 ejes se divide en puntos de acuerdo con el método 3-3-3-3, y el tablero de automóviles existe alrededor del 5to eje. Tendencia de inclinación vertical.

Proceso de análisis de estabilidad del transporte SPMT de China

Al establecer el modelo de cálculo de estabilidad de la cubierta de 6 ejes del automóvil del módulo SPMT, se analiza la relación entre el método de tejido y la posición de carga de la carga.

Cálculo de la estabilidad de la placa de automóviles de 6 ejes de remolque modular autopropulsado

Suponiendo que el suelo es básicamente plano, se ignora el componente de la presión a lo largo de la dirección del suelo, y solo se considera el componente vertical. Los puntos se agrupan de acuerdo con el soporte rectangular de cuatro puntos, el número del eje central del grupo A/B es N, y el número del eje central del grupo C/D es 6-N, y N es 1 , 2, 3, 4 y 5. La Figura 1 es un diagrama esquemático de la agrupación de puntos cuando n = 3.

Tome la posición más frontal de la superficie superior de la placa de automóvil SPMT como origen de coordenadas, y establezca el sistema de coordenadas como se muestra en la Figura 2. Entre ellos, la fuerza de reacción del suelo frente al eje del grupo A/B es P1, el La fuerza de reacción del suelo frente al eje del grupo C/D es P2, la distancia entre el peso de la carga G y el extremo frontal de la placa del vehículo es L, el peso de PPU es F1, el centro de gravedad de PPU y el vehículo están la distancia desde el borde trasero del tablero es l '. El peso propio de la placa del automóvil convertida en cada eje es F = 3.9 T, y la distancia entre los ejes de la placa del automóvil es de 1,4 m.