Aprenda las características del remolque modular hidráulico y el sistema de dirección

¿Qué es un remolque modular de ejes hidráulicos?

En el campo del transporte a gran escala, para cumplir con los requisitos de capacidad de carga de carreteras y puentes, a menudo es necesario usar un cuerpo de vehículos muy largo y muchos neumáticos para distribuir la carga y mantener la misma fuerza en cada rueda durante la conducción. Con el desarrollo de la tecnología hidráulica moderna, los vehículos de transporte a gran escala comienzan a usarremolques hidráulicos de la cama plana , o agregan algunos componentes basados ​​en remolques hidráulicos de cama plana para formar otras formas de grupos de vehículos.

Las características estructurales del remolque modular hidráulico

Tomando muchas suspensiones independientes con cilindros hidráulicos incorporados como la unidad de rodamiento básica, los cilindros hidráulicos de cada suspensión están conectados por tuberías hidráulicas, de modo que la carga de carga con sobrepeso se distribuye uniformemente a cada neumático de remolque. Este método de equilibrar hidráulicamente las fuerzas de cada suspensión, el remolque hidráulico de la cama plana tiene las características de la plataforma de carga baja, el pequeño peso propio y la gran capacidad de carga. El remolque hidráulico de la cama plana también se fabrica en una estructura modular, que se compone de remolques con un número menor de ejes. Cada módulo se puede empalmar longitudinalmente o lateralmente para formar remolques con diferentes longitudes y anchos para adaptarse a diferentes calidad y tamaño de bienes, y al mismo tiempo. También cumple con los requisitos de diferentes capacidades de rodamiento de carreteras y puentes.

Clasificación de remolques de elevación hidráulica

Según los diferentes modos de conducción y modos de dirección, los remolques hidráulicos de la cama plana se pueden dividir en varias formas básicas, como unidades remolcadas de pistas llenas, unidades semirremoleras remolcadas, unidades autopropulsadas y unidades autopropulsadas de azimut.

Sistemas de dirección para remolque modular hidráulico

La función del sistema de dirección del remolque es garantizar que todas las ruedas estén en un estado de rodadura pura durante el proceso de giro, y no se produce un deslizamiento lateral. Con este fin, debe satisfacerse que en cada momento de giro, las líneas de extensión del eje de todas las ruedas se cruzan en un punto (como se muestra en la figura a continuación), que es el centro de dirección instantáneo.

Para los remolques con un número impar de ejes, la suspensión del eje central longitudinal a menudo no gira durante el proceso de giro, como se muestra en a) arriba, y es costumbre llamar a este eje el eje de bloqueo. Para un trailer con un número par de ejes, todas las ruedas a menudo se giran. Como se muestra en la Figura B) arriba, el centro longitudinal del remolque es exactamente el eje de simetría del ángulo de dirección de las suspensiones delantera y trasera, es decir, se puede imaginar como un eje de bloqueo. La extensión del eje de bloqueo debe pasar a través del centro de giro instantáneo.

Para garantizar que cada rueda se dirigiera de acuerdo con la ley de dirección, los remolques que no son de azimut utilizaron básicamente un mecanismo mecánico de conducción de la banda. Como se muestra en la figura anterior, es una estructura de conducción típica con una placa de dirección en el medio, que consiste en una placa de dirección central de la varilla de enlace longitudinal de dirección, una barra de enlace de dirección y una placa de dirección de la rueda (fijada en la suspensión) . Entre ellos, dos centros adyacentes, la placa de dirección constituye un enlace de cuatro barras, y la placa de dirección central y la placa de dirección de la rueda constituyen un enlace de cuatro barras. A menudo se fabrican múltiples orificios de varillas de dirección en la placa de dirección central, que puede corresponder a la conexión de dirección del remolque bajo diferentes recuentos de eje.

Cuando el número de ejes de remolque es grande, los sistemas de dirección en la parte delantera y trasera del remolque a menudo están conectados hidráulicamente. La figura anterior muestra una conexión hidráulica típica. El principio es: cuando la parte delantera del remolque gira hacia la derecha, la cámara de aceite trasero del cilindro hidráulico de dirección delantera se comprime A, y el aceite hidráulico se bombea y empuja el cilindro hidráulico de dirección C en la parte trasera del remolque hasta Actúa, dándose cuenta de la dirección del sistema de dirección en la parte trasera del remolque. Dirección de ángulo de igual ángulo; Cuando la parte delantera del remolque gira hacia la izquierda, la cámara de aceite trasero del cilindro hidráulico de dirección delantera B está comprimido, y el aceite hidráulico se bombea y empuja el cilindro hidráulico de dirección D para que actúe, realizando el ángulo recto de la dirección trasera Sistema del trailer. doblar. De esta manera, se puede cumplir el requisito del mismo centro de dirección instantáneo de los remolques delanteros y traseros.

Para el grupo de vehículos remolcados, el modo de conducción de dirección del remolque puede ser conducido por la barra de tiro o por el cilindro hidráulico. Al aflojar y atornillar el pasador de conexión de conversión de dirección (Figura 3), la barra de tiro puede la separación y la combinación del sistema de varilla de extracción de dirección se usan para convertir los dos modos de dirección. Al conducir normalmente en la carretera, la barra de tracción a menudo se usa para conducir el modo de dirección. En este momento, el remolque sigue automáticamente la pista de conducción del tractor, que puede mantener la estabilidad y la seguridad del remolque a alta velocidad. Al encontrar una curva afilada en la carretera o necesitar revertirse, el pasador de conexión de conversión de dirección se puede liberar, y la máquina de energía hidráulica se puede iniciar al mismo tiempo. Además, el controlador del remolque está dispuesto para controlar la válvula hidráulica de control de la dirección, y se adopta el método de accionamiento hidráulico para permitir que el remolque determine independientemente su vía de la rueda dentro de un cierto rango. Para la mejor habilidad de curvas.